Пошук апошніх навін прароваргаліны, ёсць дзве тэмы, якіх нельга пазбегнуць: адна - гарачыя продажу.Паводле звестак Кітайскай веласіпеднай асацыяцыі, з першага квартала гэтага года прамысловая дабаўленая вартасць ровараў маёй краіны (уключаючыэлектрычны ровар) апрацоўчая прамысловасць павялічылася больш чым на 30%.Са студзеня па сакавік выпушчана веласіпедаў, якія перавышаюць вызначаны памер, склаў 10,7 мільёна чалавек, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 70,2%;Выпуск веласіпедаў вышэй запланаванага памеру склаў 7,081 мільёна чалавек, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 86,3%.
Іншае — павышэнне коштаў.З пачатку гэтага года некаторыя маркі зэлектрычныя роварыз моцнай перамоўнай здольнасцю павялічылі свае сярэднія адпускныя цэны паміж 5% і 10%.
Гарачыя распродажы і рост коштаў адлюстроўваюць рост вытворчасці і продажаў веласіпеднай галіны з мінулага года, але ці можа гэта працягнуцца ў наступным?
Zhonglu Лтд з'яўляецца добра вядомымвытворца ровараўу Кітаі.Ровары маркі «Forever», якія выпускаюцца яе даччынымі кампаніямі, разам з Shanghai Phoenix і Tianjin Feige, лічацца нацыянальнымі брэндамі.Гадавы даклад кампаніі за 2020 год паказвае, што ў мінулым годзе кампанія дасягнула аперацыйнага прыбытку ў памеры 734 мільёны юаняў, што на 25,60% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і гэта самы высокі паказчык за апошнія дзесяць гадоў.
Адкуль высокі рост даходаў?З пункту гледжання структуры бізнесу, роварны бізнес з'яўляецца асноўнай крыніцай аперацыйнага даходу Чжунлу, на яго долю прыпадае 78,8% выручкі.З пункту гледжання аб'ёму продажаў, продажаў звеласіпедыі калыскі павялічыліся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 80,77%.У разрэзе розных рынкаў аперацыйны прыбытак на ўнутраным рынку павялічыўся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 29,42%.Вялікае павелічэнне аб'ёмаў продажаў наўпрост прывяло да хуткага росту выручкі і здзейсніла пераход ад страты да прыбытку.
Xinlong Health з'яўляецца вытворцам запчастак для ровараў, і яго дадзеныя адлюстроўваюць продажы ровараў у мінулым годзе з іншага пункту гледжання.У 2020 годзе кампаніявеласіпедныя аксэсуарызаказы значна павялічыліся ў параўнанні з мінулым годам.Павелічэнне продажаў запасных частак прывяло да развіцця здароўя Xinlong.
Дадзеныя аб экспарце прамысловасці 2020 года, апублікаваныя Кітайскай веласіпеднай асацыяцыяй некалькі дзён таму, таксама пацвердзілі гэта.Статыстыка сведчыць, што летась мая краіна экспартавала 60,297 мільёна ровараў, што на 14,8% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.Пасля таго, як Злучаныя Штаты прыпынілі тарыфы на некаторыя веласіпедныя тавары, экспарт аўтамабіляў аднавіўся: за год у Злучаныя Штаты было экспартавана 16,216 мільёна аўтамабіляў, што на 34,4% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Адносна прычыны папулярнасці вровары,эксперты галіны лічаць, што ў сувязі з неабходнасцю прафілактыкі эпідэмій попыт людзей на паездкі на кароткія адлегласці значна ўзрос, а ровары, у тым ліку электравеласіпеды, бясспрэчна, лепшы выбар.Акрамя таго, многія краіны Еўропы і Амерыкі ўвялі субсідыі на куплю, павялічылі будаўніцтва веладарожак і іншыя меры стымулявання, што яшчэ больш стымулявала спажыванне ровараў.
Ці могуць доўжыцца гарачыя распродажы?Адпаведны кіраўнік Кітайскай аўтаномнай асацыяцыі прагназуе, што ў 2021 годзе выпуск ровараў дасягне 80 мільёнаў, а электравеласіпедаў — каля 45 мільёнаў.Чакаецца, што экспарт ровараў і электравеласіпедаў таксама дасягне двухзначных паказчыкаў.
З пачатку года ў СМІ з'явіліся паведамленні аб тым, што некаторыя маркі электрамабіляў, хоць і прадаюцца добра, выпусцілі паведамленні дылерам аб павышэнні коштаў.Карэспандэнт Economic Daily нядаўна наведаў некалькі крам з электравеласіпедамі і выявіў, што сітуацыя іншая.Некаторыя брэнды не павялічылі цэны, некаторыя сцвярджаюць, што павялічылі цэны, а некаторыя заявілі, што хоць цэны выраслі, іх можна яшчэ знізіць у выглядзе скідак.
З пункту гледжання вытворцаў, Эмаэлектрамабіліраней выдавалі дылерам апавяшчэнні аб карэкціроўцы цаны, і сярэдняе павелічэнне аднаго аўтамабіля вагаецца ад 80 юаняў да 200 юаняў.Па словах агентаў па электрамабілях Yadea, з пачатку года цана продажу аўтамабіляў Yadea вырасла на 100 юаняў.Акрамя таго, многія кампаніі, якія займаюцца запчасткамі для электрычных ровараў, выпусцілі паведамленні аб павышэнні коштаў.
Адмыслоўцы галіны адзначаюць, што рост коштаў шмат у чым звязана з ростам цэн на сыравіну.З красавіка мінулага года, калі цэны на міжнародныя сыпкія тавары працягваюць расці, цэны на такую сыравіну, як сталь, алюміній, медзь, пластмасы, шыны і акумулятары, звязаныя з прамысловай вытворчасцю, выраслі да рэкордна высокага ўзроўню.Змены коштаў вышэй па плыні перадаюцца на часткі сярэдняга патоку і транспартныя сродкі ніжэй па плыні.
Акрамя таго, новы нацыянальны стандарт, які быў запушчаны ў красавіку 2019 года, патрабуе, каб двухколавыя электрамабілі праходзілі сертыфікацыю 3C.Некаторыя лічаць, што для таго, каб адпавядаць патрабаванням новага нацыянальнага стандарту, вытворцы электрычных веласіпедаў будуць і далей удасканальваць свае матэрыялы і працэсы, адпаведна вырастуць іх выдаткі.Акрамя таго, павелічэнне попыту на электрычныя ровары падчас эпідэміі прывядзе да росту іх рознічных коштаў.
Адпаведны кіраўнік Кітайскай аўтамабільнай асацыяцыі сказаў, што рост коштаў пакуль не стала звычайнай з'явай у галіны.У цяперашні час існуе два асноўных тыпу кампаній, якія павялічылі цэны.Адзін тып - гэта прадпрыемства, якое ўваходзіць у галіну з інтэрнэт-ідэнтычнасцю, і яго аб'ём продажаў невялікі, і яго прыбытак больш важны;іншы тып - вядучая кампанія з моцным голасам на рынку і адважваецца павялічыць цэны на прадукцыю.Перанесці ціск росту коштаў на сыравіну.
Час публікацыі: 09.09.2021