Часткі горнага ровара

Горныя роварыза апошнія гады станавіліся ўсё больш і больш складанымі.Тэрміналогія можа заблытацца.Пра што людзі гавораць, калі згадваюць пра капельніцы або касеты?Давайце разбярэмся з блытанінай і дапаможам вам пазнаёміцца ​​з вашым горным роварам.Вось кіраўніцтва па ўсіх частках горнага ровара.

Рамка

У сэрцы твайгогорны роваргэта рамка.Гэта тое, што робіць ваш ровар такім, які ён ёсць.Усё астатняе - рэклама кампанентаў.Большасць рам складаюцца з верхняй трубы, галаўнога трубы, ніжняй трубы, ланцужкоў, сядзенняў, ніжняга кранштэйна і дропаутов.Ёсць некаторыя выключэнні, калі рама будзе мець менш труб, але яны не часта сустракаюцца.Сядзенні і ланцужкі ў матацыклах з поўнай падвескай з'яўляюцца часткай рычажкоў задняй падвескі.

Найбольш распаўсюджаным матэрыялам для рам для ровараў у нашы дні з'яўляюцца сталь, алюміній і вугляроднае валакно.Ёсць некалькі рам для ровараў, зробленых з тытана.Вуглярод будзе самым лёгкім, а сталь - самай цяжкай

Ніжняя дужка

У ніжнім кранштэйне размешчаны падшыпнік, які падтрымлівае шатун.Ёсць некалькі стандартаў для карнятак, такіх як BB30, Square Taper, DUB, Pressfit і Threaded.Шатуны будуць працаваць толькі з сумяшчальнымі кранштэйнамі.Вы павінны высветліць, які ў вас ніжні кранштэйны, перш чым спрабаваць купіць замену або мадэрнізаваць шатуны.

Выпадаючыя

Дроп-аўты - гэта месца, дзе мацуецца задняе кола.Яны будуць або настроены на скразную вось, у якую можна ўрэзаць, або на слот, у які хуткасвальная вось можа засунуцца ўверх.

Кут галаўнога трубы або геаметрыя слабіны

У нашы дні шмат згадваецца пра тое, што ровар «больш слабее» або мае «больш агрэсіўную геаметрыю».Гэта мае на ўвазе кут нахілу ровара.Ровар з «больш слабейшай» геаметрыяй мае меншы кут нахілу.Гэта робіць ровар больш стабільным на высокіх хуткасцях.Гэта робіць менш рухомым у сапраўды цеснай адной трасе.Глядзіце схему ніжэй.

Пярэдняя падвесная відэлец

Большасць горных веласіпедаў маюць пярэднюю падвесную відэлец.Ход відэльцаў падвескі можа вар'іравацца ад 100 мм да 160 мм.На крос-кантры веласіпедах будуць выкарыстоўвацца меншыя паездкі.Горныя ровары будуць выкарыстоўваць столькі падарожжа, колькі яны могуць атрымаць.Падвесныя відэльцы згладжваюць рэльеф і дазваляюць больш кантролю.Некаторыя горныя ровары, напрыклад, фат-байкі, маюць традыцыйныя жорсткія відэльцы.Фэт-байкі з вельмі шырокімі шынамі маюць дастатковую падушку ў шынах, што пярэдняя падвеска не такая неабходная.
Відэльцы пярэдняй падвескі могуць мець мноства розных налад спружын і дэмпфераў.Ёсць сапраўды недарагія відэльцы, якія з'яўляюцца проста механічнай спружынай.Большасць горных ровараў сярэдняга і высокага класа будуць мець пнеўматычныя спружыны з амартызатарамі.Яны таксама могуць мець блакіроўку, якая перашкаджае руху падвескі.Гэта карысна для лазання або язды па гладкай паверхні, дзе падвеска не патрэбна.

Задняя падвеска

Многія горныя ровары маюць поўную або заднюю падвеску.Гэта азначае, што ў іх ёсць сістэма злучэнняў у сядзенні і ланцугах, а таксама задні амартызатар.Ход можа вар'іравацца ад 100 мм да 160 мм, як у пярэдняй падвеснай відэльцы.У больш складаных сістэмах рычаг можа быць простым адзінарным паваротам або аа 4-х рычажным рычагом.

Задні амортизатор

Заднія амартызатары могуць быць сапраўды простымі механічнымі спружынамі або больш складанымі.Большасць з іх маюць пнеўматычныя спружыны з некаторай колькасцю амартызацыі.Задняя падвеска нагружаецца пры кожным ходзе педалі.Задні амортизатор без амартызацыі будзе вельмі дрэнным для лазання і будзе адчуваць сябе як катанне на палцы.Заднія падвескі могуць мець блакіроўкі, падобныя на пярэднія.

Веласіпедныя колы

Колы на вашым веласіпедзе - гэта тое, што робіць яго агорны ровар.Колы зроблены з ступіцах, спіц, дыскаў і шын.Большасць горных ровараў у нашы дні маюць дыскавыя тармазы, а ротар таксама прымацаваны да ступіцах.Колы могуць вар'іравацца ад недарагіх завадскіх колаў да высакаякасных колаў з вугляроднага валакна.

Канцэнтратары

Ступіты знаходзяцца ў цэнтры колаў.У іх размяшчаюцца восі і падшыпнікі.Спіцы колаў прымацоўваюцца да ступіцах.Тармазныя ротары таксама мацуюцца да ступіцах.

Ротары дыскавых тармазоў

Самы сучасныгорныя роварымаюць дыскавыя тармазы.Для іх выкарыстоўваюцца суппорты і ротары.Ротар мацуецца да ступіцах.Яны мацуюцца альбо з дапамогай 6 нітаў, альбо з дапамогай мацавання.Ёсць некалькі агульных памераў ротара.160 мм, 180 мм і 203 м.
Хуткае вызваленне або скразная вось

Колы горнага ровара мацуюцца да рамы і відэльцы з дапамогай хуткасвальнай восі або шрубавай восі.Восі хуткага адключэння маюць рычаг, які моцна заціскае вось.Скразныя восі маюць разьбовую вось з рычагом, якім іх зацягваюць.Абодва выглядаюць падобнымі на хуткі погляд.

Абадкі

Абады - гэта знешняя частка колы, на якую таксама мацуюць шыны.Большасць дыскаў для горных ровараў зроблены з алюмінія або вугляроднага валакна.Абадкі могуць быць рознай шырыні ў залежнасці ад іх выкарыстання.

Спіцы

Спіцы злучаюць ступіцах з вобадамі.Найбольш распаўсюджаныя колы з 32 спіцамі.Таксама ёсць колы з 28 спіцамі.

Саскі

Саскі злучаюць спіцы з абадкамі.Спіцы ўдзеты ў соску.Нацяжэнне спіцы рэгулюецца паваротам саскоў.Нацяжэнне спіц выкарыстоўваецца для таго, каб сапраўды або выдаліць ваганні з колаў.

Шток клапана

На кожным коле ў вас будзе шток клапана для напампоўвання або спушчэння шын.У вас будуць клапаны Presta (ровар сярэдняга і высокага класа) або клапаны Schrader (ровар нізкага класа).

Шыны

Шыны мантуюцца да дыскаў.Шыны для горных ровараў бываюць розных разнавіднасцяў і шырыні.Шыны могуць быць распрацаваны для гонак па перасечанай мясцовасці, спуску або дзе-небудзь паміж імі.Шыны маюць вялікую розніцу ў тым, як кіраваць ваш ровар.Было б добра даведацца, якія шыны найбольш папулярныя для трас у вашым раёне.

Трансмісія

Трансмісія на вашым матацыкле - гэта тое, як вы пераносіце сілу ног на колы.1x трансмісія толькі з адным пярэднім кольцам ланцуга з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі на горных роварах сярэдняга і высокага класа.Яны хутка становяцца стандартам і на больш танных роварах.

Шатуны

Шатуны перадаюць магутнасць ад вашых педаляў да ланцужкі.Яны праходзяць праз ніжні кранштэйны ў ніжняй частцы вашай рамы.Ніжняя кранштэйна змяшчае падшыпнікі, якія вытрымліваюць нагрузкі шатуна.Шатуны могуць быць выраблены з алюмінія, сталі, вугляроднага валакна або тытана.Найбольш распаўсюджанымі з'яўляюцца алюміній або сталь.