Як і ўсе прылады з механічнымі рухомымі часткамі,веласіпедыпатрабуюць пэўнага рэгулярнага абслугоўвання і замены зношаных дэталяў.Ровар адносна просты ў параўнанні з аўтамабілем, таму некаторыя веласіпедысты выбіраюць прынамсі частку тэхнічнага абслугоўвання самастойна.З некаторымі кампанентамі лёгка звяртацца з дапамогай адносна простых інструментаў, у той час як для іншых кампанентаў могуць спатрэбіцца спецыяльныя інструменты, якія залежаць ад вытворцы.
Многіякампаненты роварадаступныя ў розных цэнах і якасці;вытворцы звычайна імкнуцца захаваць усе кампаненты на любым канкрэтным матацыкле прыкладна на аднолькавым узроўні якасці, хоць на вельмі танным канцы рынку можа быць некаторая эканомія на менш відавочных кампанентах (напрыклад, кранштэйне).
Тэхнічнае абслугоўванне
Самы асноўны элемент тэхнічнага абслугоўвання - правільна напампаваць шыны;гэта можа зрабіць прыкметную розніцу ў тым, як адчувае сябе ад язды.Веласіпедныя шыны звычайна маюць маркіроўку на бакавіне, якая паказвае ціск, прыдатны для гэтай шыны.Звярніце ўвагу, што на роварах выкарыстоўваецца значна большы ціск, чым у аўтамабілях: аўтамабільныя шыны звычайна знаходзяцца ў дыяпазоне ад 30 да 40 фунтаў на квадратны цаля, а веласіпедныя шыны звычайна знаходзяцца ў дыяпазоне ад 60 да 100 фунтаў на квадратны цаля.
Іншы асноўны элемент тэхнічнага абслугоўвання - гэта рэгулярная змазка ланцуга і шарніраў пераключальнікаў і тармазоў.Большасць падшыпнікаў сучаснага ровара герметычныя і запоўненыя тлушчам і не патрабуюць практычнай увагі;такіх падшыпнікаў звычайна доўжыцца 10 000 міль і больш.
Ланцуг і тармазныя блокі - гэта кампаненты, якія зношваюцца найбольш хутка, таму іх трэба час ад часу правяраць (як правіла, кожныя 500 міль або каля таго).Найбольш мясцовыявелакрамызробіць такія праверкі бясплатна.Звярніце ўвагу, што калі ланцуг моцна зношаны, ён таксама зношвае заднія шрубы/касета і, у канчатковым выніку, кольцы ланцуга, таму замена ланцуга пры ўмераным зносе падоўжыць тэрмін службы іншых кампанентаў.
У доўгатэрміновай перспектыве шыны зношваюцца (ад 2000 да 5000 міль);сып ад праколаў часта з'яўляецца найбольш прыкметным прыкметай зношанай шыны.
Рамонт
Вельмі мала кампанентаў ровара можна адрамантаваць;замена няспраўнага кампанента - звычайная практыка.
Самая распаўсюджаная прыдарожная праблема - пракол.Пасля выдалення крыўднага цвіка / прыхваткі / шыпа / аскола шкла / і г.д.ёсць два падыходы: альбо заладзіць пракол ля дарогі, альбо замяніць камеру, а потым заладзіць пракол у камфорце дома.Некаторыя маркі шын значна больш устойлівыя да праколаў, чым іншыя, часта ўключаючы адзін або некалькі слаёў кеўлару;недахопам такіх шын з'яўляецца тое, што яны могуць быць больш цяжкімі і/або іх цяжэй усталяваць і зняць.
Час публікацыі: 31 снежня 2021 г